近日，中交四航局研發(fā)的“大跨度隧道洞口軟弱圍巖段施工方法”及“一種步履式頂推裝置”分別獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利。
    “大跨度隧道洞口軟弱圍巖段施工方法”提供了一種新型的大跨度隧道洞口的頂弧側(cè)壁導(dǎo)坑結(jié)構(gòu)，能很好地解決傳統(tǒng)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工進(jìn)度緩慢、鋼拱架閉合時(shí)間長(zhǎng)、拱頂下沉量大等問(wèn)題，適用于大管棚段保護(hù)下強(qiáng)分化圍巖洞口的進(jìn)洞開(kāi)挖施工。
    “一種步履式頂推裝置”為橋梁施工用的步履式頂推裝置。該頂推裝置可按照“頂、推、降、縮”四個(gè)步驟往復(fù)循環(huán)進(jìn)行頂推施工，從而實(shí)現(xiàn)被頂推梁豎向、順橋向移動(dòng)及橫橋向的限位調(diào)整。本專(zhuān)利能完全滿(mǎn)足目前最先進(jìn)的步履式頂推工藝技術(shù)要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、購(gòu)置和使用成本低，在橋梁施工有較高的應(yīng)用價(jià)值。